Si tout pouvait éternellement rester comme neuf. Nous y avons également pensé – et c’est pourquoi nous avons doté la nouvelle Ibiza SC des systèmes de sécurité les plus modernes. Ainsi est née l’une des voitures contemporaines les plus sûres.

Une perfection sans date de péremption. Avec sécurité.

Cinq étoiles au test EURO NCAP

Tout d’abord, les faits: la nouvelle SEAT Ibiza a obtenu, au crash test Euro NCAP, le maximum de cinq étoiles pour la sécurité des occupants adultes. Elle a également affiché un excellent résultat lors de la collision frontale et pour la sécurité des enfants, sans compter qu’elle a atteint la marque des 100% en collision latérale. Impossible d’être plus sûre.

Sécurité de haut niveau

La nouvelle Ibiza SC, déjà parfaite en tous points, propose encore mieux. En espérant que vous n’en fassiez jamais l’expérience. Les airbags avant, latéraux et rideaux.

Sans oublier que toutes les cinq places sont dotées d'une ceinture à trois points et que les deux places latérales arrière sont équipées des fixations pour siège enfant Isofix. Si un passager oublie de mettre sa ceinture, une sonnerie retentit – 93 fois pour être plus précis, tant que la personne ne réagit pas. Ce bruit est si ennuyeux que tous les passagers bouclent immédiatement leur ceinture.

Mais ce n'est pas tout. Le contrôle de trajectoire électronique (ESP) et l'antipatinage à l'accélération (TCS) permettent d'éviter toute difficulté. Tout comme l'assistant de freinage électronique (EBA) et le système d'antiblocage (ABS). L'ESP surveille en permanence les informations du volant, des pneus, des freins et de l'accélérateur; il intervient, si nécessaire, via la gestion moteur ou les freins. L'antipatinage à l'accélération enregistre la force sur les roues motrices et la réduit, le cas échéant, pour empêcher les roues de patiner ou de déraper. L'ABS assure la maniabilité de la voiture même en cas de freinage brusque et l'assistant de freinage génère la pression maximale dans les freinages d'urgence.

Lancez l'Ibiza SC dans un virage et vous ressentirez ce que peut la technique moderne - dans ce cas précis XDS*, la régulation de la motricité électronique intégrée à l'ESP. XDS attribue à chaque roue motrice le couple approprié qu'elle peut transmettre sur la route, ce qui réduit nettement le sous-virage. Une traction avant n'a jamais été aussi agile!

Mais que seraient ces équipements de sécurité ultramodernes sans une excellente visibilité sur la route? C'est là que le nouveau système de lave-vitres, doté de trois gicleurs, entre en jeu. Il couvre 20% de surface supplémentaire, fonctionne comme une horloge jusqu'à 180 km/h et également en cas de température en dessous de zéro. C'est entendu!

Nous prouvons que la perfection est durable.

*Pour moteurs à partir de 105 Ch