Noi diciamo: Modelli a CNG.
Con i modelli Ibiza TGI, Leon TGI, Leon TGI, Leon Sportstourer TGI e il crossover Arona TGI, oggi SEAT offre una gamma completa di auto a CNG. Tutte i modelli vi garantiscono i vantaggi e il comfort di guida di un tradizionale motore a benzina, ma con un valore aggiunto: costi ridotti grazie al prezzo contenuto del gas naturale e, soprattutto, una guida rispettosa dell’ambiente. E tutto questo senza dover rinunciare al divertimento al volante.
Con l'ulteriore vantaggio di guidare in modo più economico e, soprattutto, più rispettoso dell'ambiente.
| 1.0 TGI, 90 CV, 6-Gang manuale |
Fr. 27'860.- |
|---|---|
| - Bonus ¡Hola! FR | Fr. 3'380.- |
| - Premio Advantage |
Fr. 1'000.- |
| - Premio Summertime |
Fr. 1'000.- |
| - Premio G |
Fr. 1'500.- |
| Prezzo di vendita consigliato | Fr. 20'980.- |
| 1.0 TGI, 90 CV, 6-Gang manuale |
Fr. 32'760.- |
|---|---|
| - Bonus ¡Hola! FR |
Fr. 3'860.- |
| - Premio Advantage |
Fr. 1'000.- |
| - Premio Summertime |
Fr. 1'000.- |
| - Premio G |
Fr. 1'500.- |
| Prezzo di vendita consigliato | Fr. 25'400.- |
Il CNG (Compressed Natural Gas) è il vettore di energia fossile che rimane disponibile anche a lungo termine, presumibilmente per almeno 130 anni.
In Svizzera la quota di biogas nel combustibile GNC è attualmente del 20%. Il biogas è costituito al 100% da energia rinnovabile proveniente dalla Svizzera.
Le auto alimentate a gas naturale compresso (CNG) emettono non solo meno CO2 rispetto ai veicoli con motore a benzina o diesel, ma anche una quantità di gran lunga inferiore di inquinanti dannosi per l'ambiente e la salute, come il particolato.
Il motore a CNG è all'ordine del giorno e lascia dietro di sé le vecchie leggende metropolitane di serbatoi a pressione esplosi, divieti di circolazione nei garage sotterranei o scarsità delle stazioni di servizio. Molti di più sono invece i vantaggi offerti da questa tecnica semplice, dalla facilità di rifornimento, da un’autonomia accettabile e, soprattutto, dal prezzo conveniente.
Qual è la differenza tra gas naturale e biogas e ci sono sufficienti stazioni di servizio? Entrambi i derivati da gas hanno come base il metano (CH4) e la differenza risiede unicamente nell'origine. Il gas naturale si è creato in milioni di anni da sostanze biogene sotto la superficie terrestre ed è considerato una fonte energetica fossile non rinnovabile. Viceversa il biogas viene prodotto in Svizzera da rifiuti e residui biogeni in un processo di diversi giorni in assenza di aria. È un'energia rinnovabile, senza effetti sul clima e viene trattata per ottenere la qualità del gas naturale e immessa nella rete del gas. In Svizzera le stazioni di rifornimento di gas sono oltre 150. La procedura di rifornimento è tecnicamente un po’ diversa rispetto alla benzina o al diesel, ma comunque molto semplice e sicura. Anche uno sguardo su altri Paesi europei mostra una rete di stazioni di gas naturale ben sviluppata.
Verificate subito la disponibilità di stazioni di rifornimento nei pressi del vostro domicilio e dal vostro posto di lavoro.
Noi diciamo: Modelli a CNG. Meglio per l'ambiente e il portafoglio! Fino al 18 % di emissioni di CO2 in meno.
Quota di biogas da fonti rinnovabili pari al 20 %.
Alcuni Cantoni concedono sconti sull’imposta di circolazione per i veicoli ad alta efficienza energetica.
Alcune polizze di assicurazione auto supportano l’acquisto di un veicolo CNG offrendo condizioni speciali. Chiedete al vostro consulente assicurativo.
Con i modelli SEAT CNG non solo guidare è più conveniente, ma anche più rispettoso dell’ambiente. E il tutto senza dover rinunciare al divertimento al volante.
Il CNG è sicuro? Naturalmente. L'argomento sicurezza è al vertice delle priorità per le SEAT CNG, per cui i serbatoi del gas soddisfano le norme di sicurezza più severe e resistono alle sollecitazioni meccaniche e tecniche più dure.
Di principio il gas naturale non è tossico ed è inodore, per questo motivo viene aggiunta una sostanza dall'odore intenso. Questa viene percepita già a partire da una concentrazione dell'1% e quindi ben al di sotto della soglia di pericolo (14-16%). La benzina s'infiamma a temperature notevolmente più basse del gas naturale.
Dal profilo tecnico non ci sono controindicazioni, i divieti di accesso per i veicoli a gas si riferiscono a una tecnica propulsiva del passato con GPL (gas di petrolio liquefatto), che in caso di fuga di gas non si volatilizzava. Al contrario per il CNG non sussiste alcun pericolo.
Fare rifornimento alla pompa di gas naturale è oltremodo semplice. Come funziona una stazione di servizio di CNG? Il gas naturale usuale (o una miscela con bio CNG) viene attinto dalla rete di distribuzione e passa attraverso un compressore che lo comprime. Per evitare che geli, il gas viene essiccato e poi immagazzinato in un serbatoio intermedio. Il gas arriva poi direttamente da questo contenitore in pressione alla pompa, per cui il rifornimento avviene in modo altrettanto veloce di un rifornimento di benzina o diesel (questo metodo viene definito «fast fill»). Inoltre la pistola erogatrice è concepita in modo che il gas può essere erogato solo se la pistola è correttamente collegata e agganciata. Questo rende il procedimento di rifornimento, che si può eseguire da soli, molto sicuro!
I veicoli a gas naturale hanno intervalli di manutenzione e servizio analoghi a quelli dei veicoli a benzina o diesel. Conformemente alla legge svizzera, l'impianto a gas naturale deve essere controllato ogni due anni da un partner ufficiale SEAT. Questi controlli si devono agli elevati standard di sicurezza in vigore per i veicoli alimentati a CNG.
TGI associa benzina e gas naturale compresso - il medesimo gas che in parte viene utilizzato nelle case, ma che in quanto a volumi occupa meno dell'1%. Il serbatoio di CNG è posizionato sotto il bagagliaio e il motore seleziona automaticamente il CNG come carburante primario finché il serbatoio è vuoto. Dopodiché commuta in modo automatico e silenzioso sull'alimentazione a benzina. Chi viaggia in modo consapevole dei costi, provvede a fare rifornimento per tempo in tutta la Svizzera e in tutta Europa a una delle numerose stazioni di servizio di gas naturale, lasciando il serbatoio a benzina intatto come riserva e approfittando della convenienza a livello di costi del gas naturale. Inoltre: i veicoli CNG di SEAT hanno tutti un contrassegno ambientale verde, per cui si può circolare anche nei centri urbani di determinate città europee quando il traffico è limitato a causa di un inquinamento elevato.
Offerta valevole per il modello 2021
Durata: 01.07.2020 - 31.08.2020 per tutte le vetture nuove della marca SEAT con finanziamento tramite AMAG Leasing AG.
SEAT Ibiza Hola FR 1.0 TGI, 90 CV, cambio manuale a 6 rapporti, consumo combinato (WLTP) 6.5 m3/100 km (equivalente benzina 6.7 l/100 km), emissioni di CO2 combinate (WLTP) 114 g CO2/km, di cui rilevanti per il clima 91 g CO2/km (Ø di tutte le autovetture immatricolate per la prima volta 174 g/km, valore target di CO2 115 g/km), 19 g CO2 da messa a a disposizione energia, categoria d’efficienza energetica: A, capacità serbatoio CNG: 13.8 kg, benzina: 9 l. „Veicolo confrontato: SEAT Ibiza Hola FR 1.0 TSI (motore a benzina), 95 CV, cambio manuale a 5 rapporti, consumo combinato (WLTP) 6.1 l/100 km, emissioni di CO2 combinate (WLTP) 138 g CO2 (Ø di tutte le autovetture immatricolate per la prima volta 174 g/km, valore target di CO2 115 g/km), 31 g CO2/km da messa a disposizione energia, categoria d’efficienza energetica: A.“ Prezzi del carburante considerati: gas naturale (Gasverbund Mittelland) Fr. 1.50/kg; benzina (aggiornato al 19.12.2019): Fr. 1.66/l. Esempio calcolo CO2 incl. Messa a disposizione energia: Ibiza TSI 138 g CO2/km, Ibiza TGI 91 g CO2/km di emissioni rilevanti per il clima (-17.39 %). Esempio di calcolo: SEAT Ibiza Hola FR 1.0 TGI, CNG, 90 CV, cambio manuale a 6 rapporti: prezzo base Fr. 24’750.– + equipaggiamenti supplementari Fr. 3’110.– = Fr. 27’860.–, detratto vantaggio di prezzo Hola FR Fr. 3'380.- Premio Advantage Fr. 1’000.–, premio G Fr. 1’500.–, Premio Summertime Fr. 1’000.- = Fr. 20’980.– = vantaggio cliente Fr. 6'880.– (prezzo raccomandato non vincolante fissato dall’importatore AMAG Import AG). Il modello illustrato include equipaggiamenti supplementari. Offerta valida fino a revoca.
SEAT Arona Hola FR 1.0 TGI, 90 CV, cambio manuale a 6 rapporti, consumo combinato (WLTP) 6.5 m3/100 km (6.7 l/100 km equivalente benzina), emissioni di CO2 combinate (WLTP) 117 g CO2/km, di cui rilevanti per il clima 94 g CO2/km (Ø di tutte le autovetture immatricolate per la prima volta 174 g/km, valore target di CO2 115 g/km), 19 g CO2/ km da messa a disposizione energia, categoria d’efficienza energetica: A, capacità serbatoio CNG: 13.8 kg, benzina: 9 l. Veicolo confrontato: SEAT Arona Hola FR 1.0 TSI (motore a benzina), 95 CV, cambio manuale a 5 rapporti, consumo combinato (WLTP) 6.3 l/100 km, emissioni di CO2 combinate (WLTP) 144 g CO2 (Ø di tutte le autovetture immatricolate per la prima volta 174 g/km, valore target di CO2 115 g/km), 32 g CO2/km da mess a disposizione energia, categoria d’efficienza energetica: A. Prezzi del carburante considerati: gas naturale (Gasverbund Mittelland) Fr. 1.50/kg; benzina (aggiornato al 19.12.2019): Fr. 1.66/l. Esempio calcolo CO2 incl. messa a disposizione energia: Arona TSI 144 g CO2/km, Arona TGI emissioni rilevanti per il clima 94 g CO2/km (-17.39 %). Esempio di calcolo: SEAT Arona Hola FR 1.0 TGI, CNG, 90 CV, cambio manuale a 6 rapporti: prezzo base Fr. 28’800.– + equipaggiamenti supplementari Fr. 3’960.– = Fr. 32’760.–, detratto vantaggio di prezzo Bonus ¡Hola! FR Fr. 3’860.–, premio Advantage Fr. 1’000.–, premio G Fr. 1’500.– premio Summertime Fr. 1’000.- = Fr. 25’400.– = vantaggio cliente Fr. 7’360.- (prezzo raccomandato non vincolante fissato dall’importatore AMAG Import AG). Il modello illustrato include equipaggiamenti supplementari. Offerta valida fino a revoca.
Eventuali premi stagionali non sono contemplati. Salvo modifiche, omissioni ed errori di stampa.
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